柴油发动机海运到加拿大，加拿大对柴油发动机排放标准
加拿大对柴油发动机的排放标准严格遵循国际环保标准，主要以减少大气污染物的排放为目的。这些标准通常包括对氮氧化物（NOx）、颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）和一氧化碳（CO）的排放限制。加拿大的排放标准往往与美国的环保署（EPA）标准保持一致，因为北美市场在汽车行业方面高度一体化。
加拿大环境部（Environment and Climate Change Canada）负责制定和更新这些排放标准。近年来，加拿大一直在努力实施更严格的排放标准，以减少对环境的影响，并助力应对气候变化问题。这包括对新生产的柴油车辆实施更严格的排放要求，以及对现有车辆实施排放控制措施。
大于 600 马力的固定式柴油发动机释放第 1、2、4 和 5 部分物质。该排放计算器使用默认排放因子，并且可以进行调整以使用特定地点的排放因子。如果您想使用特定地点的排放因子，请将其输入到排放因子列中，但请确保正确转换单位。
电子表格计算器使用基于不受控制的排放源的排放因子。如果您使用排放控制设备并且默认排放因子不受控制，请使用以下公式调整电子表格计算：
控制排放=非控制排放x（（100-控制效率）/100）
由于 NPRI 报告阈值适用于整个设施，因此您可能需要将计算的空气排放量与设施中其他来源的排放量结合起来。
以下部分解释了电子表格计算器的工作原理。
建议的估算方法：排放因子
使用排放因子进行估算的一般方程为：
E = A x EF
E = 排放量
A = 活动率
EF = 排放因子
输入数据
A = 柴油燃烧量 [立方米 (m 3 ) 或升 (L)]
B = 柴油燃料的热值 [千兆焦耳 (GJ)/m 3 ]脚注*
C = 硫含量 [%] 脚注**
如果提供的柴油量以升为单位，请使用以下公式将其转换为立方米：
A[m 3 ] = A[L]/1000
柴油的默认热值为38.184 GJ/m 3。
柴油的默认硫含量为 0.1% (1000 ppm)。这符合《柴油燃料法规》中大型固定式发动机的最大限制。如果您使用的是为公路车辆购买的柴油，请使用默认值 0.0015% (15 ppm)（柴油法规中的硫 – Canada.ca）。
